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Las aerolíneas pronto podrían reembolsar las tarifas de equipaje por equipaje retrasado

Las aerolíneas pronto podrían reembolsar las tarifas de equipaje por equipaje retrasado

[Imagen cortesía de Billy Hathorn / Wikimedia]

La mayoría de las aerolíneas en los Estados Unidos cobran a los viajeros $ 25 por registrar una pieza de equipaje. Una segunda pieza se suma a otros $ 35, y eso es solo asumiendo que ambas bolsas cumplen con los requisitos de peso.

Pero esa tarifa es inútil cuando estás parado frente a un carrusel de equipaje vacío, esperando cuatro horas por tus maletas.

La administración Obama propuso una nueva regla que requeriría que las aerolíneas reembolsaran las tarifas por equipaje facturado si el equipaje se "retrasa sustancialmente".

Las aerolíneas ya deben compensar a los pasajeros por equipaje dañado o perdido. El secretario de Transporte, Anthony Foxx, le dijo a NPR que el siguiente paso tiene sentido:

"Si paga la tarifa de equipaje y sus maletas no se le devuelven a tiempo, básicamente ha pagado por un servicio que no está recibiendo".

Casi 1.8 millones de piezas de equipaje fueron perdidas, robadas o dañadas por las principales aerolíneas estadounidenses solo en vuelos domésticos en 2012. Y aunque ese número ha disminuido considerablemente con el tiempo, las tarifas de equipaje han aumentado constantemente.

[Imagen cortesía de Wikimedia Commons]

El único problema es que el gobierno aún tiene que especificar qué constituye una "manera oportuna". Para los viajeros que tienen prisa por llegar a su destino, esa manera oportuna es considerablemente más corta que la definición de una aerolínea.

Actualmente, Southwest Airlines es la única aerolínea importante de EE. UU. Que no cobra tarifas de equipaje a los pasajeros en clase económica. Eso supone que ambas piezas de equipaje facturado están por debajo del peso máximo de 50 libras. Las otras tres grandes aerolíneas nacionales, Delta, United y American, cobran $ 25 por la primera maleta y $ 35 por la segunda.

Otro enfoque de la regulación de las aerolíneas sería una mayor transparencia para los sitios web de reservas de terceros como Kayak.com. Una propuesta del Departamento de Transporte requeriría que los sitios web divulguen completamente los acuerdos que tienen con los consumidores para comparar las compras de manera justa.

Por ejemplo, algunos sitios web solo muestran vuelos de Delta, American y United. Con unos pocos clics en una aerolínea regional más pequeña, las personas podrían ahorrar hasta $ 100 en el mismo vuelo.

Vía NPR

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